Авто

Авто новости

Фев
06

Фіат Добло 2013 тест і відео-1

Отже, почнемо тест драйв нового Фіат Добло 2013. Згідно з опитуваннями ВЦИОМ, 77% росіян зустрічають Новий Рік будинку, ще 15% — в гостях, ресторані або клубі. І лише два відсотки співгромадян вирішуються висунутися за межі міста, на дачу або в пансіонат. Не бажаючи зустрічати 2007 Новий рік так само, як і всі 27 попередніх, ми з одного 1 січні вирішив здійснити вояж до Чорного моря, а нашим килимом-літаком був обраний вантажопасажирський фургон Fiat Doblo Panorama, який зовсім скоро почнуть збирати на заводі ЗМА в Набережних Челнах. Також нагадуємо по питанню про новий Фіат Добло 2013, будь-який інший запит можна знайти, скориставшись пошуковою рядком вгорі сторінки. Забігаючи вперед, можемо сказати, що літак з Фіата вийшов не дуже швидкий, даром, що Італія — батьківщина Ferrari, Maserati і Lamborghini, але в іншому вояж вдався і Новий Рік зустрінутий більш ніж гідно …

Doblo випускається з 2000 року, однак рестайлінг, проведений пару років тому, прикрасив машину ефектними великими фарами з прозорими стеклами і зробив фургон вельми сучасним і привабливим. Форма кузова — абсолютно практична. Прямокутні лінії лише злегка заокруглені в передній частині, а задня немов вирубана сокирою. Якби не великі вертикальні ліхтарі і велика класична кругла емблема Fiat зразка початку минулого століття, Doblo можна було б прийняти за будь-який інший фургон. На що хочемо звернути увагу, відео тест нового Фіат Добло 2013 — всі деталі авто в подробицях.

Продовжуємо описувати новий Фіат Добло 2013. Зате великі зсувні двері забезпечують зручну посадку на просторий задній диван, а дві задні хвіртки розорюються на 180 градусів і багажник має мінімальну вантажну висоту і близьку до ідеалу форму. Ще б захистити пофарбовані колісні арки пластиком, що не боїться подряпин, і було б зовсім добре. Але це нескладно зробити і самому. У місному варіанті об'єм багажника складає 750 літрів, а якщо скласти сидіння, то відсік збільшиться до 3 кубічних метрів — такий показник абсолютно недосяжний для традиційних універсалів або мінівенов, їх обсяг рідко перевищує 2 кубометри.

Об'ємні кишені в дверях, зручна поличка над ящиком рукавички і величезна ємність над лобовим склом також видають комерційну або туристичну суть машини. Ось тільки сам ящик рукавички чомусь виявився на подив маленьким і непоказним, в ньому навіть немає підсвічування. З різних сторін водія і переднього пасажира оточують 4 підстаканники, ось тільки один з них перекривається попільничкою, і палять люди можуть ненавмисно струсити попіл собі в напій. Втім, це вже причіпка.

Розмашисті округлі лінії передньої панелі спочатку здаються занадто громіздкими, але до них швидко звикаєш і без праці, навіть на тряскою дорозі, потрапляєш в будь-яку клавішу, благо вони великі і на центральній консолі їх зовсім мало. Жорсткий пластик в салоні фургона сприймається як само собою зрозуміле і зовсім не ображає естетичних почуттів, до того ж в нижній частині він прикрашений світлими вставками. Доповнює аскетичну картину простацька триспицеве бублик, прикрита зверху овальної галькою звукового сигналу — як і багато чого в Італії, простенько і зі смаком. Новий Фіат Добло 2013 — подробиці у відео тесті. Наступне в рамках відповіді на запитання про новий Фіат Добло 2013.

На тахометрі — по-спортивному — відсутня червона зона. Вірніше, вся шкала червона і размечена вона до 7000 об / хв. На ділі ж обмежувач спрацьовує біля позначки 6000 об / хв.

Ось тільки панель приладів має занадто дрібну оцифровку, яка в поєднанні з червоним підсвічуванням в далекій дорозі стомлює очі. Зате висока посадка водія істотно зменшує осліплення зустрічним транспортом, а самі крісла виявилися дуже зручними — після такої довгої дороги втоми не відчувалося. Для ще більшого комфорту хотілося б тільки мати більш високу спинку, але це вже знову причіпки. Особливої прудкості від Doblo ми не очікували — в заводських характеристиках чорним по білому написано, що максимальна швидкість Doblo становить 148 км / год, а строчка часу розгону до сотні і зовсім залишена порожньою, виразно натякаючи, що Шумахер займається доведенням інших машин італійського автогіганта. Отримавши машину ще до Нового року, ми встигли до неї звикнути і навіть зробили невеличку обкатку в 500 км, тому Doblo нам дістався абсолютно новим.

При міському режимі руху Fiat обмежувався витратою 8-9 літрів на "сотню", що вселяло надію на скромний бюджет заходу. Однак, високий і широкий кузов, в якому на задньому сидінні можна спати майже в повний зріст і входити в машину лише з легким уклоном, внесли свої поправки в наші розрахунки. Третій відео тест нового Фіат Добло 2013, детальний опис моделі. Також при розгляді тесту нового Фіат Добло 2013 нагадаємо, що внизу сторінки можна прочитати коментарі, а також залишити свої.

Значне аеродинамічний опір дуже сильно позначається на витраті палива. При швидкості 100-110 км / год вдається домогтися вельми оптимістичного показника 8 літрів на 100 км. А якщо рухатися ще повільніше, то цілком збагненна і заявлена цифра в 6,4 літра.

Але їхати з такою швидкістю 1500 км заняття не для слабонервних, і ми додали … У підсумку на близькій до максимальної швидкості — 130-140 км / год бортовий комп'ютер зашкалює за 15 літрів, що гідно апетиту седана з 3-літровим мотором при русі по трасі зі швидкістю під 200 км / ч. Такий ненажерливістю Doblo зобов'язаний не тільки високій кузову, а й надзвичайно зближеним передавальним числах коробки передач. При швидкості 140 км / год на останній п'ятій передачі обороти мотора перевалюють за 4500 об / хв, що ніяк не відповідає поняттю економічної їзди.

Зате на гострокутні, як тещин язик, серпантині Doblo показав себе з найкращої сторони. Фургон, незважаючи на велику висоту, впевнено угвинчується в повороти, практично не зсковзуючи назовні віражу передніми колесами. Напевно при істотній навантаженні керованість погіршиться, так як баланс развесовки зміститься назад, проте, складно собі уявити фургон, який штурмує повороти з повним кузовом. Четвертий відео тест нового Фіат Добло 2013 — всі можливості моделі. Також, розглядаючи тест нового Фіат Добло 2013 звернемо увагу ось на що. Зате незалежно від завантаження водій позбавлений від зайвих маніпуляцій кермом — бублик робить від упору до упору всього 2,5 обороту, і в тих віражах, де на будь-який інший машині довелося б перехоплювати кермо, тут достатньо його повернути на невеликий кут.

Як правило, зворотним боком медалі "короткого" керма є зайва нервозність машини при русі по трасі, але Doblo позбавлений від цієї недуги повністю. Фургон абсолютно не звертає ніякої уваги на колію, і навіть бічний вітер обходить його стороною і практичності не викликає розгойдування. На російських "автобанах" можна проїхати чи не кілометр з повністю відпущеним кермом і машина ні на сантиметр не відхилиться від прямої.

При цьому на повороти рулюючи машина реагує вельми швидко — вночі не раз траплялося безболісно об'їжджати дефекти дороги на швидкості понад 100 км / ч. Єдине, чого не вистачає Doblo для того, щоб подарувати його власнику даний водійське щастя, — це потужного і тяговитого двигуна, найімовірніше, дизельного з розтягнутою коробкою передач. Опинився в нашому розпорядженні моторчик об'ємом 1,4 літра потужністю 77 к.с. явно слабенький для великого фургона. Навіть коли в салоні дві людини, домогтися більш-менш стерпним динаміки вдається, тільки видавлюючи з движка 4000-5000 об / хв і швидко перемикаючи передачі, — робити це доводиться часто і на це йде досить багато часу. Після 110 км / год Doblo немов упирається в стіну з повітря, і вплинути на подальший розгін водій не може ніяк — фургон прискорюється тільки при повному газі і тільки по рівній дорозі.

Навіть легкі підйоми мотору протипоказані — доводиться переходити на четверту передачу і слухати вереск мотора в районі 6000 об / хв. На що хочемо звернути увагу в відео тесті нового Фіат Добло 2013, подробиці у відео матеріалі. Нагадаємо ще раз при розгляді нового Фіат Добло 2013, що відповідь на інше питання, що цікавить про авто можна знайти, скориставшись пошуковою вгорі сторінки. Але Doblo приємно здивував відмінною звукоізоляцією.

Під час тесту фургон був взутий у зимові шиповані шини Michelin X-Ice North, при цьому до 130 км / год в салоні можна розмовляти, не підвищуючи голосу. І навіть на максимальній швидкості можна не сильно напружувати голосові зв'язки. Для комерційного автомобіля — відмінний результат. Та й звук мотора, часто працюючого на підвищених оборотах, зовсім не дратує слух, а, навпаки, нагадує про спорідненість Фіата з Ferrari. За весь час тесту — а пробіг склав більше 4000 км по голому асфальту — покришки, незважаючи на жорсткі умови експлуатації, не втратили жодного шипа. Середня витрата палива за час тесту склав 10 літрів на 100 км. Звичайно, за мірками компактного легкового автомобіля — це занадто багато.

На звичайному хетчбеку з мотором 1,4 — 1,6 літра аналогічний вояж можна проробити з витратою 7-8 літрів, абсолютно не обмежуючи себе в динаміці. Однак, Doblo — це не зовсім звичайний автомобіль зі своїми плюсами і мінусами. Якщо розглядати питання покупки фургона як комерційного автомобіля, то у Fiat є маса переваг над конкурентами — у нього самий просторий салон в класі (до 3,8 куб.

Метра у вантажному виконанні), симпатичний дизайн і відмінна керованість. Та й вантажопідйомність 730 кг кладе суперником на лопатки. Крім того, Fiat Doblo дешевше своїх основних опонентів — Peugeot Partner та Volkswagen Caddy, а більш доступний Renault Kangoo володіє меншим кузовом і біднішими оснащений.

Відео тест нового Фіат Добло 2013, що пояснює ряд важливих моментів. Далі, розглядаючи тест нового Фіат Добло 2013 розповімо наступне. Купуючи Doblo в якості сімейного автомобіля, варто подумати, чи потрібен такий "автобус": з величезним салоном, але вельми повільний. Поки мені складно придумати регулярне застосування кузову об'ємом 3 кубічних метра і вантажопідйомністю 600 кг, тому в заданій цінової категорії скоріше звернув би увагу на традиційний хетчбек або універсал.

Вони мають більш потужні мотори, нехай і при меншому обсязі кузова. Виходить, що оснащений 5-місцевим салоном вантажопасажирський Doblo Panorama можна рекомендувати або бізнесменам, які будуть використовувати фургон і у вантажних, і пасажирських цілях, або любителям активного відпочинку, чий спортінвентар, наприклад, велосипеди або складені байдарки, не вміщаються в легкову машину. До речі, високий кліренс Doblo дозволяє штурмувати в брід невеликі гірські річки і впевнено рухатися по кам'янистих дорогах.


Смотрите также:

Комментирование закрыто.